城市軌道交通發展模式與制度績效推薦介紹
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內容簡介: 世界軌道交通建設發展有逾百年的歷史。在我國，軌道交通的發展一定程度上還處於起步階段，上海、北京、廣州、深圳、南京、武漢、西安等城市的軌道交通建設正從單線、多線向網絡化階段建設邁進，國內外不同城市軌道交通的建設、運營實踐為本研究深入的理論探索提供了有益的借鑒。本書系統地研究了城市軌道交通網絡化建設發展中的發展模式和綜合制度績效，並以重慶軌道交通網絡建設為案例進行實證分析，提出我國城市化進程中大城市軌道交通的發展模式選擇路徑和系列政策建議。
本書的緒論部分介紹了研究的背景、主要內博客來書店容、研究意義和應用前景。第二章初步回顧、分析了本研究的理論基礎和國內外的研究現狀。
第三、四、五章是本書的核心部分。第三章通過對典型國家的城市軌道交通發展模式進行深入的比較研究與案例剖析，並對不同國家的不同大城市在不同建設時期（主要是單線時期、多線時期、網絡時期）軌道交通發展模式的影響因素進行聚類分析，以聚類分析得到的同一發展模式中的相同或相似條件因素為分類標准，得到后建城市在不同時期各軌道交通的最優發展模式，供有關國家和城市比較選擇，同時，選取重慶軌道交通作為發展模式比較選擇的實證，分析重慶相關敏感因素，探索后發展案例城市（重慶）最適合的發展模式。
第四章進行城市軌道交通網絡建設對城市GDP貢獻度的實證分析。研究假定了不同時期城市軌道交通處於最優發展模式時，保持軌道交通網絡最優規模不變的情況下，一個城市的產業布局、經濟水平、市場化程度等變量影響下的城市軌道交通建設對城市GDP的貢獻度，並進行了相關分析。回歸方程的結果可以為我國城市化進程中推進大城市軌道交通網絡化建設，充分利用制度、條件等結構性因素協調提升城市經濟發展水平提供政策建議。
第五章進行以城市軌道交通發展模式為基礎的綜合制度績效研究，對不同城市的軌道交通網絡建設投融資制度的相對效率進行有效性分析，利用博弈模型分析一元化和多元化投融資模式的制度績效，並從制度功能的角度，建立城市軌道交通投融資制度績效評價體系，包括經濟、安全、外包環境指標；再采取層次分析法以及專家打分法對相關指標予以量化，得到不同軌道建設投融資模式制度績效的綜合得分，利用國際上先進城市的成功經驗，並結合在建軌道城市的實際情況，提出對發展中國家軌道在建城市具有參考價值的投融資制度設計。
最后是博客來網路書店結論部分，該部分提出本研究的主要結論和對案例城市軌道交通網博客來網路書局絡化建設的一系列政策建議。
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- 作者： 李惠彬
- 出版社：中國財政經濟出版社
- 出版日期：2009/09/01
- 語言：簡體中文
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